枣庄城乡公交通达率100% BRT运行线路全国最长

今天上午，枣庄市交通运输局举办“道路运输行业5年发展历程”采访活动，记者采访了解到，全市道路运输从业人员共7.9万余人，城市万人拥有公共交通车辆达到15.2标台，中心城区公共交通站点500米覆盖率达到87.8%，城乡公交乡镇通达率达到100%。BRT运行线路里程全国最长，已成为枣庄的城市名片。

据了解，截至目前，全市共有营业性机动车41333辆，其中营业性客车569辆，营业性货车40764辆。现有道路客运企业7家，客运班线153条。加快发展公共交通，全市共有公交企业13家、公交线路168条、公交车2787辆;共有BRT快速公交线路8条，BRT专用车177辆，通达总里程达148.5公里，为全国最长的BRT快速公交线网。全市共有出租汽车客运企业18家，出租车1540辆;危险品运输企业13家，危险品运输车363辆;五级以上客运站50个，货运站29个;机动车维修业户427户，A级汽车综合性能检测站8个;机动车驾驶员培训学校共22家，从业资格证培训学校3所，共有教练车2019辆，教练员2146人。全市道路运输从业人员共7.9万余人。我市城市万人拥有公共交通车辆达到15.2标台，中心城区公共交通站点500米覆盖率达到87.8%。

据了解，十八大以来，枣庄市在以BRT为龙头抓好城市公交发展的同时，牢固树立“城乡一体，公交优先”的理念，采取“政府主导、行业指导、企业运作、社会参与”的方式，创新城乡客运一体化发展模式，推进城市公交向镇村辐射延伸，推进了城乡交通公共服务均等化的落实，让老百姓充分体验到了城乡公交的便利和实惠。截至目前，全市共改造客运班线88条，其中县际线路21条，区内线路67条，收购车辆424辆，改造里程达到3193公里。新开通公交线路50条，投入公交车2934辆，其中新能源公交车1491辆，已有64个乡镇、2143个建制村开通了城乡公交，城乡公交乡镇通达率达到100%，成为全省第二家实现城乡公交全覆盖的城市。目前，全市已基本形成以BRT快速公交为骨干、城区公交为主体、城际公交为补充、城乡公交为拓展的覆盖全域、衔接顺畅、换乘便捷、四通八达的公共交通网络体系。

同时，枣庄大力推广应用新能源车辆，截至目前，全市共有新能源车3707辆，其中新能源公交车1987辆，新能源出租车1539辆，新能源客车125辆，新能源货车56辆。按照省政府治理淘汰黄标车工作要求，坚持“政府主导、政策鼓励、属地管理、综合治理”的原则，积极配合公安、环保等部门完成了9342辆营运黄标车的淘汰任务。

枣庄市交通运输局工作人员告诉记者，枣庄按照建设“大公交”的理念，各级政府把城市公交与城乡公交作为一个整体统筹谋划，将所有镇街、村居全部纳入城乡公交范围，编制实施城乡公交整体发展规划，逐步实现城乡交通相互融合，促进了城乡客运网络的有序衔接。

坚持以人为本，把“公交优先”发展战略作为惠民生、促发展的重要举措，切实方便了人民群众的生产生活。滕州至山亭城际公交票价由8元降为一票制3元，滕州至红荷湿地城乡公交票价9元降为一票制3元，枣庄至底阁全程票价由原来的8元降为6元，台儿庄至张山子线路全程票价从8元降为5元，山亭至店子公交票价由10元降为一票制3元，滕州至枣庄市中的城际公交票价由13元降至全程6元分段售票。所有城乡公交普遍享受持卡九折优惠政策。

充分发挥政府的主导和统筹作用，推动地方政府将公交优先发展列入重要议事日程，作为一件大事来抓，从土地、资金、税收等诸多方面给予政策扶持，有效推动公共交通优先发展。

坚持因地制宜的原则，科学确定城市公共交通系统结构，合理确定公共交通发展目标，实行分类指导和差异化管理。滕州市自2012年以来，累计投资5.3亿元，改造客运班线41条，客运班车365辆，开通各类公交线路61条，公交通车总里程达到1550公里，日发送4730个班次，年运送乘客1.5亿人次。同时，新配备新能源公交车888部，新车比例达到81%，为更好的服务广大乘客，还将装备手机支付功能，目前试运营100辆城乡公交，争取下一步扩充到公司所有班线。

2012年，山亭区结束建区近30年无公交线路的历史，由刚开始的1条城区公交线路6辆公交车，通过5年的发展，成为拥有乘客换乘中心一处，乡镇公交换乘站5处，公交站点棚(牌)360处，实现了镇街公交通达率100%，行政村公交通达率95%，形成了以区驻地为中心的“半小时公交生活圈”。在全省城乡道路客运一体化发展水平检测中，山亭区以5A级、1136分的成绩，位列全省各区县第一名。

BRT开通运营，更是充分体现了“快、准、捷、廉、好”的特点：道路专用，信号相对优先，保证了“快”，普通公交时速10-15公里，枣庄BRT平均时速45公里，达到了地铁时速;运营管理科学高效，确保了“准”，BRT准点率达到99%，跟地铁不相上下;BRT线路均实行2元一票制，便宜低廉的票价，加之长达70公里的免费换乘里程，在财力许可的前提下做到了最大程度地让利于民，体现了“廉”;线路衔接合理、换乘方便、四通八达，突出了“捷”;低碳环保、安全舒适、服务优质，提升了市民的幸福感，实现了“好”。以B1线为例，开通前该线路日均客流量8000人次，开通后达50000人次，高峰期达70000人次，充分展示了BRT巨大的吸引力，得益于BRT的积极影响，市民群众对公交的满意度由原来的75%提高到现在的91.5%。

枣庄市交通运输局运输管理处副主任路新平告诉记者，十八大以来，我市道路运输系统紧密围绕市委、市政府的决策部署，深化改革，加快发展，提升服务，全市道路运输能力和服务水平显著提高。特别是城乡公交乡镇通达率达到100%，极大提高了城乡居民生活水平;新能源公交车从无到有，目前已发展到近2000辆，为节能减排工作贡献了力量;BRT运行线路里程全国最长，已成为枣庄的城市名片。

路新平说，下一步，市交通局将重点抓好公交枢纽、B6线等重点工程建设，进一步完善公交运营网络，着力推进贫困村通公交工程，强化道路运输市场监管等工作，让广大人民群众享受到更加便捷、绿色、智慧、安全的交通运输服务。